高家渡鐵索橋又名普濟橋,位于水城縣新街鄉(xiāng)和營盤鄉(xiāng)之間北盤江上,距離六盤水市中心80公里。橋身長79.6米,寬3米,由17根平列鐵鏈、2根護鏈、54塊鐵拉板構(gòu)成,于清光緒三十二年建成使用。從河底看,如騰空長龍,望之驚心動魄。橋兩端石壁上有摩崖石刻及碑刻。從始建至今,除橋亭及部分碑文被毀壞外,主橋尚保存完好,是水城橋梁建筑史上的一創(chuàng)舉,為省級文物保護單位。
提示:市區(qū)至北盤江大峽谷高家渡鐵索橋景區(qū)從水盤中線四級公路行80公里到達。車費20元/人次。目前水城至龍場中巴車從此通過,夜晚可住營盤農(nóng)家旅館品嘗農(nóng)家菜肴或返回市區(qū)。
【基本資料】
高家渡鐵索橋,又名水城普濟鐵索橋,位于水城新街,距市中心 80公里,是水城至普安、盤縣的交通要道。
公元1905年(清光緒32年)修,歷時一年,公元1906年建成。
該橋全長79.6米、寬3米(也有2.9米之說),橋身由17根平列鐵鏈、2根護鏈、54塊鐵拉板構(gòu)成,高懸北盤江上,造型美觀,氣勢雄偉,從河底觀看,此橋如騰空長龍,望之驚心動魄。
雖歷經(jīng)近百年風雨,除橋面鋪板多次維修更換外,橋身完好如初。橋兩端石壁上有摩崖石刻及碑刻。是水城橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉,為省級文物保護單位。
【游記】
此橋在北盤江鐵路大橋下游10余千米處,要走2、3個小時的土路。有了才走過鋼絲吊橋的經(jīng)歷,走這橋讓我不由地藝高人膽大起來,看了看,試了試,堅決邊走邊停邊看邊拍。當時,有三個可能是本地的少年騎著兩輛摩托車路過,見我在鐵索橋上畏畏縮縮的走走停停,拍拍攝攝,于是,他們就把車停在鐵索橋下看我秀了一把雜技走鐵索,我趁機給他們照了幾張。其中兩個少年可能一時技癢,棄車而上直奔鐵索橋,一個從橋的一端踩著中間的鐵索飛一般的朝我呼呼而來,瞬間就到了我的身邊,直看得我目瞪口呆,拿著相機也沒有抓拍好。畫面上的這個少年,晃晃悠悠的才走了五六步,就倆腿直閃,嚇得忽悠忽悠的蹲下轉(zhuǎn)身,一言不發(fā),戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的往回爬了,估計臉上都鋪了一層雪了。
【保護】
高家渡鐵索橋,位于六盤水市水城縣境內(nèi),橫跨千年北盤江,至今已有百余年歷史。在歷史上,高家渡鐵索橋曾是水城至普安、盤縣的交通要道。在公路橋修建后,它逐步退出歷史舞臺。2012年,由于下游修建水電站,未來蓄水后水位將上升,高家渡鐵索橋及周邊的碑記即將被淹沒。為此,相關(guān)部門耗資百余萬元,將鐵索橋原位抬升10米,讓這座滿載歷史功勛的古橋得以繼續(xù)留存。
河流湍急易翻船 村民集資建橋
高家渡鐵索橋又名普濟橋,曾是水城至普安、盤縣的交通要道。如今,它是水城縣南部的新街、營盤、龍場三鄉(xiāng)交界處,橫跨險要湍急的北盤江,距六盤水城區(qū)80余公里。
高家渡鐵索橋下,即是滔滔北盤江水,在該橋建成以前,往來居民只能靠坐船渡河。當?shù)厥且还朋A道的渡口,馬幫等經(jīng)貿(mào)往來十分繁榮,因系當?shù)亍案摺毙杖思以诖硕纱,所以人們?xí)慣將此地稱為“高家渡”。而北盤江水洶涌,難以保障渡船安全,曾多次發(fā)生翻船事故。
據(jù)史志記載,清光緒三十一年(1905年),由水城、普安紳商百余人捐募,由普安府尹殷永浚(字省卿)首議、川鹽局觀察趙樾材等人支持,當?shù)鼐用窠饽,積極捐獻谷子、辣椒等,共籌銀萬兩,征集民工千余人,在河兩岸就地盤爐鍛鐵造就。解放后曾兩次返修,現(xiàn)身長79.6米,寬3米,由17根平列鐵鏈、2根護鏈、54塊鐵拉板構(gòu)成,上鋪木板,橋面距江面約40米,橋不僅能過人,也能過馱馬。
橋南岸現(xiàn)存山崖上刻有“普濟橋”、修橋捐資人姓名、橋規(guī)、修高家渡鐵索橋記等。
高家渡鐵索橋建成后,有人曾將它與橋南頭蓮葉洞列為水城景觀之一。
鐵索橋服役90年 成省級文物保護單位
高家渡鐵索橋,兩岸山勢險峻,橋下北盤江水奔騰咆哮。從河底看,該橋如騰空長龍,望之十分壯觀。從始建至今,除橋亭及部分碑文被毀壞外,主橋尚保存完好。
“小時候,我們?nèi)バ陆稚蠈W(xué)經(jīng)常從鐵索橋上過!奔易I盤鄉(xiāng)的村民高大慶回憶說,他今年38歲,鐵索橋使用期間,正是他童年、少年時期。他說,附近村民用馬馱包谷、大米等生活用品也從橋上經(jīng)過。當人、馬過橋時,橋下北盤江水湍急,橋上鐵索晃動,看起來驚心動魄。
1998年,水盤中線建成,鐵索橋上方要修建水盤東線拱橋時,用馬車運輸石頭修橋也是經(jīng)過高家渡鐵索橋上。
有了鐵索橋承載運輸,時過兩三年,拱橋修建而成,擔負車來人往的責任轉(zhuǎn)交給了拱橋,為兩岸三地服務(wù)90年的高家渡鐵索橋這才正式“退役”。
高家渡鐵索橋的修建,是水城橋梁建筑史上的一個創(chuàng)舉,因此,它被列為省級文物保護單位。
銘記古橋歷史 提升橋面供觀賞
高家渡鐵索橋退役后,它成為省級文物保護對象。依舊橫跨北盤江,看兩岸村民人來人往。
2012年,鐵索橋下方10公里處,開建了一座水電站。由于未來蓄水后水位上升,會將鐵索橋及橋墩周邊的摩崖石刻與碑刻淹沒,為了對古橋進行保護,讓后人景仰,省文物管理部門采取了措施,耗資130萬元,實施了鐵索橋的文保工程。
據(jù)高大慶說,他不僅是附近的村民,也是文保工程施工負責人。對于高家渡鐵索橋,他充滿了感情,“聽老人們說,我的祖輩有多人是在渡口翻船身亡,但有了鐵索橋后,大家的生命都得到保障。前不久我還在碑文上找到了當年捐款修橋的曾祖父的名字!”他說,這座古橋,浸透了幾代人的生活,融入了他們的記憶,是不能忘記和磨滅的。
為了對古橋進行保護,避免被水淹沒,高大慶將橋面抬高了10米!白铍y的工程應(yīng)該是將鐵鏈抬升了,每根鐵鏈重達2000斤!彼f,卷揚機一根根將鐵鏈抬升,就花了半個月時間。因為橋面抬升,原有鐵鏈就短了,為了還原歷史,施工方還特地將貴陽一座拆下來的鐵鏈橋的鐵鏈接上!按蟾沤恿藘擅组L。”他說。
9月7日,在現(xiàn)場看到,高家渡鐵索橋主體工程已經(jīng)完工,橋兩岸修建了大門,10余根鐵鏈涂上了紅漆,看上去十分美觀。另外,在橋旁,還看到了修橋捐資人的姓名、橋規(guī)、修高家渡鐵索橋記等8塊石碑。
“由于是刻在崖壁上,無法搬走!备叽髴c說,以后水位上升,這些石刻將沉于水下。為此,相關(guān)部門目前已復(fù)制下了碑文,下一步將在橋頭建一個公園,將仿制的石刻存放在公園內(nèi),供人們參觀、回味歷史。
據(jù)了解,上周,高家渡鐵索橋文保工程主體已通過省級驗收,石刻再造工程正在進行中。