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成都鐵路局發(fā)布消息稱,貴廣高鐵(客運(yùn)專線)動(dòng)車組開行方案正式出臺(tái)。 詳見:http://nnoff.cn/service/guiguanggaotiedongche.html 【參考文獻(xiàn)】:http://nnoff.cn/service/guiguanggaotiedongche.html |
回答者:貴州夢 (級(jí)別:黔中學(xué)生) 日期:2014/11/26 23:04:40 |
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【貴廣高鐵常識(shí)】 貴廣高鐵四宗“最” 全線最長的橋梁——思賢窖特大橋(廣東境內(nèi)),長12608米。 全線墩身最高的橋梁——莫家寨特大橋(貴州三都縣境內(nèi)),最高墩身85米。 全線最長隧道——巖山隧道(貴州榕江境內(nèi)),長14693米。 亞洲最大的電力牽引變電所——佛山西牽引變電所(廣東佛山境內(nèi))。 “數(shù)”貴廣 857公里 貴廣高鐵是貴州第1條高鐵,全長857公里,橫穿貴州、廣西和廣東三省區(qū)。 12月26日 貴廣高鐵初定于2014年12月26日正式投入使用,售票工作將于列車開通前一周,即12月19日左右開售。 265元 此前網(wǎng)上盛傳,貴廣高鐵全程二等座票價(jià)為265元。貴廣鐵路有限公司董事長兼總經(jīng)理張建波透露,高鐵雖然建設(shè)成本高,但票價(jià)很低,全程二等票價(jià)格大約在200元左右,低于網(wǎng)上盛傳的265元。 20億元 貴廣高鐵是目前國內(nèi)穿越喀斯特地貌最長的線路,因此建設(shè)難度大,成本高,全線總投資900多億元,其中一半是貸款。按照標(biāo)準(zhǔn)利率計(jì)算,一年僅利息就要還30多億。然而,貴廣高鐵預(yù)計(jì)一年的總收入只有10個(gè)億,還要除去運(yùn)營成本和水電等成本,這就意味著,每年要虧損20億元。 270多個(gè) 貴廣高鐵地處西南復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū),喀斯特地貌地質(zhì),長大橋隧眾多,在工程建設(shè)中,先后遇到溶洞270多個(gè),發(fā)生突泥突水就達(dá)30多次。 238座 貴廣高鐵全線穿越可溶巖地段219公里,橋隧比83%。新建橋梁510座,總長度246km,新建隧道238座,總長度464km,其中全線10公里以上的隧道9座。 【參考文獻(xiàn)】:貴陽至廣州高速鐵路 |
回答者:搏燕 (級(jí)別:黔中學(xué)生) 日期:2014/11/29 20:56:08 |
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