11月20日，一條微博稱：貴陽市金陽新區(qū)出現(xiàn)5輛“美式校車”，由金陽新區(qū)管委會購買。但網(wǎng)友還沒來得及為西部城市的學(xué)生感到欣慰，就發(fā)現(xiàn)，該車每輛車39萬元，供北師大貴陽附小使用，只接老師上下班，不接學(xué)生上下學(xué)。對此，網(wǎng)民質(zhì)疑聲此起彼伏。

貴陽5輛“美式校車”只接老師不接學(xué)生

“只接老師上下班，不接學(xué)生上下學(xué)。”該條微博發(fā)出后，眾多網(wǎng)友表示不解。“校車用來接送老師，那祖國的‘花朵’呢？”“美國校車到了中國，咋就變味兒了呢？”“老師的安全比學(xué)生的安全更重要嗎？”

帶著網(wǎng)友的各種疑問，記者來到了金陽新區(qū)管委會。金陽新區(qū)黨工委書記丁旭東告訴記者，購買這批客車出于兩個綜合考慮，一是接送區(qū)內(nèi)學(xué)生開展活動，確保學(xué)生安全；二是在和學(xué)生用車不沖突的情況下，作為教師上下班交通車，不讓車輛閑置。

丁旭東介紹，5輛美式“大鼻子”校車由河南鄭州宇通客車生產(chǎn)，其中3輛為金陽新區(qū)管委會財政購買，另有2輛為社會捐贈，每輛校車花費確為39萬元，可載37人。但所謂“校車”并非北師大附小一校專用，全區(qū)學(xué)校均可申請使用，由區(qū)教育局統(tǒng)一調(diào)配。

丁旭東說，根據(jù)就近入學(xué)的原則，大多數(shù)中小學(xué)生到學(xué)校的距離較近，基本不需要校車接送。“但學(xué)生的所有活動，我們都優(yōu)先保證。”

“我們年輕教師工資不到2000元，學(xué)校周圍的小區(qū)都是新建的，租金動輒近千元，買房更是遙不可及，只能每天奔波。”貴陽北師大附小老師劉瑾說，如今，校車分為五條線路接送老師，減少了路途奔波，保障了正常教學(xué)，也增加了教學(xué)精力。

“大家的不理解甚至指責(zé)，讓我們老師覺得很難過。”貴陽實驗一小老師李丹陽說。

也有網(wǎng)友為老師鳴不平。但更多網(wǎng)友們對此提出異議，網(wǎng)友“阿拉蕾de圍脖”表示，“schoolbus”就是向?qū)W生提供的，應(yīng)將交通車和校車分開。

貴州大學(xué)社會學(xué)系教授安和平認(rèn)為，政府可以向教師提供交通車，作為一項福利。但根據(jù)國際慣例，黃色“大鼻子”校車擁有許多特權(quán)，如其可靠的安全性、優(yōu)先通行、學(xué)生上車即相當(dāng)于購買保險、駕駛員要求更為嚴(yán)格等，是專門為學(xué)生提供的一項特殊交通工具。“這些特權(quán)就不應(yīng)該由老師們享用了。而且有一些郊區(qū)學(xué)校、民辦農(nóng)民工子女學(xué)校的學(xué)生，可能也有使用校車的需求。政府應(yīng)該更加注重配置和使用公共資源的均衡和效率。”安和平說。